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带废气调节阀的可变几何涡轮增压器性能试验研究

在增压器性能试验台的基础上,对带有排气调节阀的变几何截面涡轮增压器(VGT)进行了性能测试,得到了不同VGT叶片开度下涡轮流动特性、排气调节阀调节特性和压缩机流量特性曲线。结果表明,随着VGT叶片开度的增加,涡轮流量增大,当排气调节阀开度为5°~15°时,涡轮增压器的转速迅速减小,调节能力强,但当开度大于20°时,涡轮增压器的转速基本不变,压缩机的最大压力比达到2.98kg/s,不同转速下的最大效率均在71%以上。

可变几何涡轮增压器(VGT)已被发达国家广泛应用于通过调节装置来调整涡轮的等效流动截面,它能兼顾发动机的高速和低速性能,与发动机保持合理的匹配。虽然VGT具有涡轮增压效率高、涡轮滞后问题解决好、对变高度适应性强等优点,但由于VGT涡轮增压比(小于4)的限制,VGT涡轮增压器的高空功率恢复能力不如两级涡轮增压器。因此,为了适应变高度、高压力比、宽流量柴油机的需要,在增压器试验台上对所设计的带排气调节阀的VGT进行了试验,研究了其涡轮流动特性、压缩机流量特性和排气调节阀调节特性。

a.当排气调节阀关闭时,随着VGT叶片开度的增加,涡轮的相似流量依次增大,但差依次减小。涡轮的相似流量为13.0~38.5kgK1/2/s/MPa,相应的膨胀比为1.26≤,最高效率为70%。

b.随着排气调节阀开度的增加,涡轮转速逐渐减小。当排气调节阀开启角达到20°时,循环容量达到最大值。

压缩机流量范围为0.0 5≤0.31 kg/s,压力比为1.2 2~2.98。压气机的74%高效循环很大,相应的压力比范围为1.51≤2.15,流量范围为0.13≤0.21kg/s。

标签:带废气调节阀 

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